Doppietta, dopo un po' di inattività, ho trovato due sere tranquille per volare.
Parlando con piloti real ho saputo che Catania è un aeroporto un po' particolare dove a volte hai vento in coda su entrambi le testate pista, ne approfitto per provare questo scalo. La presenza dell'Etna conferisce un'orografia particolare da tenere conto specialmente in caso avaria.
Preparo il primo volo verso Catania
per i dati di decollo mi aiuto con un buon promemoria cartaceo d'altri tempi
inizio il rullaggio a due motori verso il vicino punto attesa intermedio della pista 25
su il carrello!
sul radar terrain si nota l'ingombrante vulcano
in effetti anche con un motore meteo non molto professionale, ho percepito molte variazioni del vento alle varie quote
il giorno seguente mi preparo per tornare a Roma
studio un po' le carte e pianifico sul secondario il rientro in caso di avaria
il controllore mi da un 4000 iniziale
decoll pista 26
landing briefing terminato, aspetto il top of descent
qualche temporale su Roma e pessimo tempo proprio sul mio alternato
stacco il pilota automatico e seguo l'ILS a mano
alla prossima
